Toyota y el Grupo PSA (Citroën y Peugeot) anunciaban en 2012 un pacto de cooperación de cara al desarrollo de vehículos comerciales. De este acuerdo nació la anónima Toyota Proace hace dos años basada en las Peugeot Expert/Citroën Jumpy y ahora se anuncia una nueva generación de furgonetas, completamente nueva. Desarrollada por las 3 empresas, presentamos en sociedad a las nuevas Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer y Toyota Proace. Prontísimo en nuestras carreteras y en los polígonos industriales de toda Europa.

Con esto, hay que dar valor a las palabras de Fernando. Piensa seguir luchando hasta el momento en que resulte posible (¿alguien recuerda de lo que decía Sebastian Vettel en 2010?), y no se debe olvidar que ha renovado hasta 2016, y si lo ha hecho, por algo va a ser. Alonso tiene confianza en Ferrari, y esa confianza es la que le lleva a hacer estas declaraciones que pueden parecer demasiado optimistas. Pero aparcando cuestiones más o menos subjetivas y volviendo a los datos técnicos, a decir verdad y si nos fijamos en las medidas exteriores el GLB está más cerca de un GLC, pues mide 4,63 metros de largo por los 4,65 del GLC. Entonces, ¿qué pinta el GLB en la gama de MercedesBenz? Puesto que la contestación es sencilla: pues es el primer SUV sólido de la marca que puede dotarse con 7 plazas.

De no ser por este catalizador que reduce la temperatura para eliminar el hollín, este debería ser calcinado a unos 550 gracias centígrados, una temperatura muy difícil de conseguir y que en un motor actual sólo se alcanza en los turbocompresores de ahí que los filtros de partículas actuales se sitúen cerca del turbocompresor. A este proceso de supresión se le llama regeneración pasiva. Otra prueba muy, muy interesante en la que brillaron con luz propia los neumáticos Bridgestone fue la de esquiva a 60 km/h con neumáticos Potenza S001 RFT con una presión de 1,1 bares. Este neumático, montado en el lado derecho del tren delantero, permitía efectuar una frenada con ABS contando en todo instante con dirección y pudiendo sortear el obstáculo sin inconvenientes con una presión muy baja. Gracias a una construcción reforzada en el costado, los neumáticos RunFlat son capaces de aguantar el peso del vehículo en el caso de conducir con presión baja o nula, pudiendo llegar en esas condiciones a un lugar seguro donde mudar el neumático pinchado.

La fatiga se relaciona con entre el 20 y 30 por ciento de los accidentes de tráfico

Los asientos también han sido cambiados y ahora ofrecen una ergonomía mejorada. Carga inalámbrica, luz ambiental o un selector de modos de conducción de nueva factura completan los cambios en el interior. Los clientes del servicio han de saber (y esto es fundamental) que estas aplicaciones funcionan dentro del marco legal establecido aunque la palabra ilegal les llene la boca a ciertos con la única pretensión de meter temor, tanto a los conductores autónomos con VTC, como a los que quieren entrar en el campo y a los clientes del servicio para que crean que hacen algo que está mal.

Y el motor no es más que el principio, pues en este Porsche no hay casi nada que no sea sublime. El tacto de los pedales, la dirección y el cambio de marchas manual le debe poner las pilas a cualquiera, si bien afirme que no le gusta conducir. Además de esto, la puesta a punto de la suspensión te deja dar vueltas a un circuito con una eficiencia muy alta y a la vez logra filtrar los baches de una manera inexplicable cuando sales a circular por carreteras rotas. Es un producto redondo que se puede utilizar día tras día.

NIO deseó ser una revolucionaria marca de coches eléctricos, una más, allí por 2014, y solo 5 años después semeja abocada al cierre. En septiembre brincaron las alarmas: NIO amontona 5.470 millones de dólares americanos de pérdidas. Y esto, en plena burbuja de los vehículos eléctricos. Una burbuja que podría pinchar en el instante menos pensado, si China sigue la desaceleración de su mercado interior, el primordial mercado automovilístico del mundo. En el interior hay bastantes cosas curiosas. Probablemente, lo más llamativo es el volante, achatado en su base y en su superior en algunas versiones. Estrena botones sensibles al tacto (como los que emplea, por servirnos de un ejemplo, Mercedes) y tiene levas para controlar el nivel de retneción del turismo.

Más seguro y mejor conectado

Asimismo el chasis introduce muchos cambios. El Rio tiene suspensión delantera independiente tipo MacPherson y eje trasero torsional, y ambos esquemas evolucionan para prosperar la estabilidad a gran velocidad y ganar eficacia sobre firme irregular. Además, la nueva posición de la cremallera de la dirección asistida tiene como objetico optimizar la sensación de autocentrado del volante, y se dota al modelo coreano de un sistema llamado VSM (Vehicle Stability Management) que se sirve del control de estabilidad para estabilizar la frenada en curva. El Mercedes SL contará con 2 motores de gasolina, el S.L. 400 (con seis cilindros) y el S.L. 500 (el occho tubos, que se asocia a la nueva caja de cambios automática 9GTronic. Estas son sus primordiales características.

Ford ha hecho un producto bastante bueno, el salto respecto al modelo de 2002 es considerable. Sin embargo, el salto debía haber ido un poco más lejos, entonces otros superventas deberían echarse a temblar. No dudo que será un modelo muy popular y visto en nuestras carreteras, le sobran razonamientos. Hacer un coche de aluminio, más ligero y de menor consumo, mas que sea muy caro, implicaría una penetración en el mercado minoritaria. En marcas de lujo puede ser factible, pero no en marcas como Ford. Si charlamos de su estética exterior, los cambios mas relevantes se han concentrado en el frontal, que estrena una gigantesca parrilla, que lleva los característicos riñones de la firma alemana a dimensiones nunca antes vistas. Además de esto cuenta con unos nuevos faros principales, con tecnología led, aparte de un nuevo capot y paragolpes.

Técnica f1 ¿qué hace de bakú un circuito tan complicado para pilotos y también ingenieros?

En la zaga se han renovado levemente los pilotos traseros, que ahora están unidos por una moldura cromada, como de esta manera también el formato del paragolpes. El fabricante aprovechó además la ocian para introducir un nuevo diseño para las llantas de aleación de 16 pulgadas y nuevos tonos exteriores. Acompañando a la nueva Clase Y también de MercedesBenz, el MercedesAMG E 53 4MATIC+ 2020 se presenta en sociedad aprovechando este singular Salón de Ginebra sin cita en el Palexpo. Se trata de una actualización con la que MercedesAMG cambia algunos aspectos estéticos de su berlina deportiva para lavarle suavemente la cara. Una etapa más larga de lo habitual pues los vehículos han tenido que esperar a que fueran llegando las motos, quads y UTV hasta el podio ubicado en La Paz. Sainz ya era líder en el primer punto de control y ha conseguido mantenerlo hasta el final ampliando progresivamente la diferencia.

Un interior más espacioso y un maletero de mayores dimensiones

En ciertos mercados estará disponible en dos versiones. La estándar ya consigue un consumo homologado de 3,9 l/100km (antes 4,1 litros) y unas emisiones de CO2 de 90 g/km. La variante Eco ofrece una cuarta y quinta marchas más largas, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y Start&Stop. Otra de las mejoras que introduce es la minoración de los niveles de estruendos y vibración, dando sitio a un mayor confort en marcha. Por el costo de vuestras barcas que no usáis por norma general para lo que se debería de usar un vehículo de esas características me adquiero un sw con en la mayor parte de los casos más capacidad de maletero, mejor comportamiento en carretera. Desde ahí que cada cual se compre y gaste su dinero en lo que desee mas que se lo gaste no ca a mudar ni un ápice en que ese vehículo se comportara peor que un sw. No entiendo que os moleste, son hechos.

Ford falcon fpv gt cobra, otro shelby gt500 a la australiana

Renault piensa que el Dauphine, de nuevo, va a ser un candidato ideal para exportar a USA. Las versiones destinadas a USA reciben ciertos cambios para adaptarse al mercados local. Los parachoques son más impresionantes, los faros son mayores, pertrecha una calefacción más potente para las zonas de frío extremo, cuenta con pilotos traseros concretos, muchos elementos niquelados y elementos concretos para su homologación, como un velocímetro graduado en millas.

Según explica DS, el Aero Sport Lounge hereda la tecnología de la Fórmula E. Como hemos adelantado, pertrecha un motor eléctrico de 500 kW y una batería de 110 kWh que se ubica en el suelo del coche. Todo el conjunto ofrece aceleraciones de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, y la autonomía que promete, de 650 km, tampoco se queda corta. De entrada, la oferta del Volvo XC40 Premium Edition por 24.200 € finaliza el 31 de marzo, aunque es cierto que hay muchas posibilidades de que la firma sueca la vuelva a reeditar, tal como ha venido haciendo hasta el momento, y también que aproveche dicha reedición para incrementarla una pequeña cantidad (¿500 €?). Fuere como fuere, la presente promoción está condicionada a una financiación mínima de 21.000 euros a 48 meses con 36 de permanencia a través del Banco Cetelem, si bien no detalla los intereses de exactamente la misma.

El Sián incorpora un sistema de frenado regenerativo altamente avanzado, singularmente desarrollado por Lamborghini. Gracias al comportamiento simétrico del supercondensador, que en contraste a las baterías de iones de litio normales se puede cargar y descargar con exactamente la misma potencia, el sistema de almacenaje de energía del Sián se carga completamente cada vez que el vehículo frena. Si por fuera la línea del BMW M8 tanto en la versión Coupé como en la Cabrio enamora a cualquiera, cuando abres la puerta y ves el interior, percibes velozmente de qué forma el habitáculo está a la altura del exterior o aun un paso por encima.