El conduzco francés regresará este año a la carrera de campeones que organiza anualmente la exconduzco Michelle Mouton. Tras ser el finalista en las ediciones de 2003 y 2006 el conduzco de Citroen luchara con otras grandes estrellas para lograr nuevamente ser el vencedor de vencedores. Rivales como Michael Schumacher o Andy Priaulx no se lo van a poner fácil y harán desde luego las delicias del público presente en el mítico estadio de Wembley. El otro Sol de Plata fue a parar a la campaña Polowers, una de las más populares a lo largo de los últimos meses y es que ésta se realizaba en Twitter, lo que daba mucha presencia a la marca en Internet. La marca germana organizó una carrera en la que los propios usuarios impulsaban el Polo mediante sus tweets, que debía incluir el hashtag número Polowers.

No puedo decir que no me haya sorprendido la noticia, porqué, aunque Rosberg no hizo una carrera en especial buena, Schumacher estuvo mucho mejor que en los 4 primeros grandes premios, firmando el, hasta la data, mejor resultado de su retorno. Mas apenas un día después, el equipo anuncia que para la próxima carrera utilizarán el chasis precedente. ¿Qué les llevaría a tomar tal resolución? Ante nosotros tenemos a una marca que ha invertido mucho en desarrollo en el último quinquenio. Hay que tener en consideración que, hace tan solo unos años, sobre Mazda pesaba la espada de Damocles. Con el arranque de la renovación de sus productos y las nuevas incorporaciones, Mazda se anotó sus primeros beneficios en más de 5 años de pérdidas. La clave la tenemos sin duda en la renovación de 2 pilares esenciales de su gama, en Mazda3 y Mazda6.

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Si tiráis un poco de memoria, muchos os acordaréis de que aparte del Red Bull Qatar Team, el concepto buggy estuvo representado con honores por las unidades del equipo galo SMG. Con pilotos como Chicherit, Chabot y Errandonea, lograron meterse en el Top Ten y finalizar la carrera con las ganas de proseguirse mejorando. Exactamente en este proceso de evolución parece estar ahora implicado Carlos Sainz, con la meta de participar con uno de estos buggies en la próxima edición del Dakar. Contrincantes como el nuevo SsangYong Korando, el Dacia Duster o incluso el Nissan Qashqai. Todos ellos cuentan con costes afines, son mucho más modernos y disfrutan de un equipamiento superior, en especial a nivel de seguridad activa en las versiones básicas. Recordad que las guías más completas de compra de SUV compactos las tenéis en Que Coche Me Adquiero, como las mejores ofertas y listas de equipamiento del Mitsubishi ASX y sus contrincantes más directos.

Si el otro día era el propio Rosberg el que pedía que no se deje de lado la evolución del W01, hoy comenta del mismo modo que Schumacher que su mayor problema son los neumáticos. Según lo que parece dicho problema esta identificado mas no se consigue solucionar. A pesar de la rajada Nico prosigue confiado en poder estar entre los pilotos competitivos ya en el próximo Gran Premio de G. Bretaña. La familia TFSIe de la firma de los cuatro aros se acrecienta con este A6 Avant 55 TFSIe quattro, que es considerablemente más funcional que la berlina merced a su portón trasero y a un maletero que tiene 45 litros más. Mas aún así se queda en 405 litros.

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También continuaban las puertas de apertura vertical que popularizó el Countach, al tiempo que el interior fue profundamente optimizado por Chrysler para solucionar muchas de las incomodidades del precursor del Demonio. ¿El resultado? una máquina imponente y afinada con un factor aerodinámico (Cx) de solo 0,31. Tiene cuatro válvulas por cilindro, admisión variable, distribución variable y encendido directo. Es un motor compacto (420 mm de largo, 710 de ancho y 683 de alto) y no muy pesado para tratarse un ocho cilindros: 190 kg. La tercera prueba simuló un rescate, para poder ver si el sistema eléctrico podría presentar inconvenientes. Existe un sistema a fin de que los servicios de emergencia puedan deshabilitar todo el sistema de alto voltaje si no se ha hecho de manera automática. En este caso, toda la ingeniería funcionó como se esperaba.

Radares para multar ¿aguardabas otra cosa?

Perú quiere Dakar y el Dakar necesita a Perú para recobrar la dosis de desierto, dunas y arena que le ha faltado en los dos últimos años. Como si se tratara de dos enamorados, las muestras de cariño públicas de las dos s han ido en incremento desde que la pasada edición de la prueba terminó en Buenos Aires, hasta tal punto que ya se da por sentado el pacto entre ambas s. De hecho, todo hace señalar que el Dakar 2018 va a arrancar en Perú, siendo su capital, Lima, el escenario que tiene más opciones para acoger la largada oficial de la prueba.

Genesis apunta que en el momento de crear esta edición especial ha tomado como inspiración el cielo nocturno lleno de estrellas. Solo va a haber 50 unidades del G90 Stardust y como hemos señalado al comienzo del artículo, será comercializado en exclusiva en Corea del S.. Ahora bien, ¿en qué se distingue de un G90 normal? El elemento más llamativo es, sin lugar a dudas, la carrocería bitono en la que se combina negro Black Vik con detalles metalizados de carbono y efecto perla.

Para comenzar encontraremos un nuevo panel de instrumentación, que podría llegar a ser absolutamente digital si optamos por el extra del Digital Cockpit. A su derecha irá acompañado por diferentes sistemas multimedia que cambiarán según el acabado desde las 6,5 hasta las 10 pulgadas. Merced a un módulo de eSIM, el Volkswagen Caddy siempre va a estar conectado y podrá emplear los servicios de Volkswagen Me. Motor diésel de cuatro cilindros y tres litros de cilindrada. Tiene 190 CV de potencia y un par de 420 Nm desde las 1.600 vueltas. Consume 7,9 litros/100 km y, tras haber sido revisado, ya cumple con la normativa de emisiones Euro5+.

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Hasta el momento hemos podido comprobar que todo lo que nos han ido contando en Volkswagen esta ahí, porque es tangible y palpable. Pero una vez al volante, deseamos ver si realmente es tan agradable como nos dicen. Para comenzar, nos acoplamos en unos asientos amplios y cómodos en los que pasan los quilómetros sin que nos demos apenas cuenta. El nuevo motor que probamos, el biturbo TDi de 240 CV se muestra muy silencioso y ofrece potencia más que suficiente para afrontar cualquier adelantamiento en vías de doble sentido sin problema. Y todo ello con un consumo muy contenido; según datos del fabricante, 5,4 litros . Otros elementos que hacen del Volkswagen Passat 2014 un coche muy confortable son el climatizador de 3 zonas, los múltiples asistentes de aparcamiento o el cambio DSG de siete velocidades.

No lleva apenas camuflaje, mas entre la calidad de la imagen y el color negro, pocos detalles se pueden observar. Vemos que retoma la capota de tela como buen cabrio que es (y pues no hay más sitio donde meter un techo rígido) y que algo cambiará en los grupos ópticos traseros (llevan algo de camuflaje). Por lo demás, parece que no hay más cambios. Otro de los aspectos a tener en cuenta al alquilar este tipo de turismos, como hemos podido revisar en nuestra busca, es que la mayor parte de las empresas del ámbito no te dan los precios en internet. O te fuerzan a realizar toda la reserva por medio de teléfono o de forma física. Además están las distracciones con o sin móvil, la fatiga, el cansancio al volante y la somnolencia que hace que un 32 por ciento de los conductores se salgan de la vía y tengamos 548 fallecidos en 2014. Según una investigación de la Fundación del Comisariado del Automóvil (CEA), seis de cada diez automovilistas han sufrido un microsueño la volante. En cuanto a los peatones, fallecieron por atropello mortal 310 personas, lo que supuso un 18 por ciento del total de las víctimas de tráfico.

Agilidad, su punto fuerte

El Toyota RAV4 es uno de los modelos que popularizaron a los crossovers sólidos a mediados de la década del noventa. Se trataba de un pequeño y práctico SUV que hoy ya se comercializa en su cuarta generación. Con George Follmer al volante, ganó la TransAm, e inclusive en Australia cosechó éxitos, merced a Alan Hamilton (nada que ver con Lewis) en el Torneo Australiano de Coches Deportivos, aunque esto fue en 1977. Exactamente el mismo turismo volvió a ganar en 1980 el campeonato, aunque esta vez con Allan Moffat como piloto. Compitió en Le Mans de 1976 a 1983, con un mejor resultado de una cuarta parte puesto. Pilotos como Didier Pironi o Bob Wolleck lo condujeron, y en 1977 aun hubo un equipo totalmente de España. La Escudería Montjuïc con Juan Fernández, Eugenio Baturone y Rafael Tarradas.

Cualquier aficionado a las dos ruedas sabrá de que hablo si menciono el Supercross. En E.U. se les ocurrió la maravillosa idea de realizar competiciones de motocross en un espacio reducido como un estadio y que además permitía que el público tuviese una visión completa de la carrera sentado de forma cómoda desde su asiento. Pero como del otro lado del charco deben hacer todo a lo grande, hace unos años dieron un paso más y metieron competiciones de vehículos offroad en esos estadios.

El comunicado de la organización afirma que siguiendo las recomendaciones de Salud Pública y del Consell Assessor del Pla de Protecció Civil de Catalunya’ (PROCICAT), y tras una asamblea que termina de tener lugar hoy en la Generalitat de Catalunya en la que ha asistido Alex Romaní, presidente de RallyClassics, y las autoridades de la Secretaria General de l’Esport de la Generalitat, se ha decidido limitar la participación en el 68 Rally Costa Brava para eludir la propagación del coronavirus (COVID19).