Otra innovación es el sistema de cierre activo de la parrilla delantera. Se tratan de unas láminas que al superar los 30 km/h cierran del flujo de aire de refrigeración del radiador cuando éste no es preciso, maximizando la eficacia aerodinámica y dejando un consumo de combustible más bajo. Cuando los sensores advierten que el motor precisa una mayor ventilación, estas láminas se abren automáticamente. Se ofrece de serie en las versiones diesel con cambio de marchas manual. El acabado Active tiene una pantalla de 8 pulgadas de tamaño, y el resto de 10 pulgadas. El acabado Bussines Line, como en otros modelos de Peugeot, está orientado a flotas, de ahí las llantas de 16 pulgadas y el navegador más pequeño. El acabado Allure trae también apertura sin llave y tapicería mixta de tela y piel, entre otros muchos. El acabado GT Line suma más cosas, cristales oscurecidos, faros de leds, asientos calefactados con certificación AGR, llantas de 18 y detalles exteriores propios. Por su , el acabado GT es solo para las versiones más potentes y trae cosas como las llantas de 19, amortiguadores electrónicos, tapicería de cuero, etc.

De esta forma, tras conocer de qué manera se ubica el XC60 y su competencia en el mercado, ahora toca descubrir qué ofrece el XC60 que de los 32.100 euros, que es a todas luces la versión que ofrece el coste de compra más bajo, si bien fuerza a financiación. Esta variante de acceso se llama como Volvo XC60 Premium Edition y está asociada al motor D3, lo que se traduce en un propulsor 2.0 diésel de 150 CV y 350 Nm, conjuntado con un cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2. En términos de equipamiento nos hallamos cuadro de instrumentos digital de 12,3, sistema multimedia con pantalla táctil de 9 y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, control de crucero/limitador, reconocimiento de señales y asistente para la frenada de urgencia. Si quieres conocer de qué manera va el XC60, no te pierdas nuestra prueba del todocamino de Volvo. Cuando llegó al mercado el BMW i8 en 2014, aún no existían ningún coche con la BMW Display Key, esa llave con espíritu de smartphone que introdujo el Serie 7 y que entonces incorporaron otros modelos como el Serie 5.

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En dependencia de la motorización, el Ateca puede ser tracción delantera o total 4Drive, y llevar asociada una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague DSG de siete relaciones. La gama puede tener 4 acabados diferentes: Reference, Style, Xcellence, y el deportivo FR con los pasos de rueda pintados en el mismo color que el resto de la carrocería, y con un alerón más vistoso. Se prohíbe realizar el cambio de sentido en toda situación que impida revisar las circunstancias a que menciona el artículo anterior, en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía perjudicados por la señal Túnel (S5), así como en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto y, por norma general, en todos y cada uno de los tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté de manera expresa autorizado (artículo 30 del texto articulado)

Siguen los acabados Pasión, Pulse, ahora con un mejor equipamiento y detalles diferenciadores de las versiones básicas en cuanto a colores y tapizados. El Pure y el Brabus se sostienen prácticamente inalterables salvo por las distintas opciones de personalización de los respectivos. En suma han existido 13 prototipos experimentales, 5 de validación y 3 de preproducción. En el programa de desarrollo, se hicieron 620.000 kilómetros, el equivalente a dar 15.5 veces la vuelta al planeta. Si no lo tienes claro, puedes pensártelo hasta que en el mes de mayo los concesionarios españoles comiencen a aceptar pedidos del GTD. El mítico Golf GTI, si bien se mostró por vez primera en el Salón de París de 2012, no tiene por el momento fecha de comercialización.

Si estás buscando un coche pequeño automático el SEAT Ibiza tiene un coste de partida de 18.180 euros con el motor 1.0 TSI de 115 CV y el acabado Xcellence, teniendo presente que este acabado es uno de los topes de gama del catálogo del SEAT Ibiza. A pesar de todo, Jaime comenta que está entre múltiples opciones y que pronto va a haber noticias sobre su porvenir. Después, el piloto catalán ha querido reiterar su agradecimiento hacia Red Bull y Toro Rosso por todo lo que le han ofrecido hasta ahora en su carrera deportiva, aunque asimismo asegura que cree que su temporada 2011 ha sido bastante buena, al contrario de lo que esta resolución puede hacer parecer. A lo largo de la semana que estuve utilizando el RCZ R como turismo de diario, la verdad es que el pequeño francés me hizo disfrutar mucho. En estos tiempos en los que cada vez son más frecuentes los vehículos sin carácter, apagados y sosos, localizarte con un deportivo que además te incita a conducirlo con alegría es algo que se agradece.

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La estructura interior evoca el estilo deportivo de un crossover, y combina una mezcla de materiales, incluyendo fibra de carbono. Las comunicaciones del panel de instrumentos con el conductor mediante gráficos activos permite la comunicación activa entre el coche y el conductor, mostrando la información precisa sobre el salpicadero central en tiempo real. La avanzada tecnología de estos dos turismos llega hasta a su sonido. El 991 emplea un sistema que se llama Porsche Sound Symposer con el que el sonido del escape no se altera sino simplemente se amplifica por medio de lo que la marca alemana llama un canal acústico. Apretando un botón en la consola central el canal se abre y el sonido del motor se vuelve más intenso. Toda vez que arrancamos el turismo, la primera cosa que hacemos es pulsar este botón. Todos los deportivos deberían sonar así.

El sistema de infoentretenimiento funciona muy bien y la pantalla táctil de ocho pulgadas responde rápido a las órdenes que le enviamos con los dedos. Bajo ella hay mandos concidos, como los del climatizador, un par de salidas de USB y un hueco que cuenta, en esta unidad, con una zona de recarga inalámbrica para dispositivos móviles. En autopista el resto de automóviles se aparta al ver la estampa del Alfa, la contundencia de su mecánica y el desarrollo en sexta no obligan a trabajar con el cambio y los frenos ofrecen una buena potencia y dosificación. Mas el recorrido por carreteras secundarias es el más aguardado. Al entrar en ellas el comprador verifica que el comportamiento del 156 GTA es considerablemente más neutro que en el resto de la gama, con una trasera que puede aun llegar a insinuarse en cambios de apoyo.

La mayor innovación del sistema será las funciones de navegación a través de Google Maps. Si podemos contar con de Google Street View (cuando llegue a España) en el vehículo y compartir nuestras direcciones preferidas entre nuestro computador y el coche, se transformará en un sistema de navegación muy apetitoso. Nos ponemos a los mandos de la versión más ecológica de la gama del Tiguan. Buen equipamiento, prestaciones de primera y la posibilidad de efectuar muchos recorridos en modo eléctrico son sus cartas de presentación. El letrado de Mercedes, Paul Harris ha argumentado que las flechas plateadas no pueden ser responsabilizadas por el Testgate, ya que fue Pirelli quien organizó dichas pruebas. Además fueron los italianos quienes dirigieron y pagaron estos tests.

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La gama de elementos que la marca pone a tu predisposición es muy extensa tanto en los que vienen de serie como en los opcionales. Todos los X6 tienen cámara para marcha atrás, control de crucero con función de frenado, control de distancia en aparcamiento (PDC) delante y detrás, control de estabilidad (DSC), control de frenada en curva (CBC), control de tracción (DTC), diferencial autoblocante electrónico (ADB), faros bixenón, reposacabezas delanteros activos, asientos delanteros con ajuste eléctrico de altura, climatizador de 2 zonas y freno de estacionamiento automático entre otras cosas. La ley establece la circulación de peatones en carretera siguiendo dos lógicas básicas: que sean perceptibles y que puedan ver meridianamente si se les acerca un vehículo de frente, para apartarse si resulta necesario. Estos y otros detalles son los que recoge el Reglamento General de Circulación en 3 artículos. Las baterías que pertrechan todas y cada una de las variantes del Tesla Model S cuentan con capacidad útil de 100 kWh. Para el Audi etron Sportback el 50 instala una de 64,7 kWh de capacidad útil y el 55 y el S otra de 86,5.

La dotación de serie es mayor en el modelo 2013. Ahora, forman de ella los faros de xenón y el mecanismo de cierre y apertura automáticos del portón. Entre las opciones, son nuevos los faros con ledes para todas y cada una de las funciones (no he podido probarlos), que cuestan unos 3000 euros. También lo es la opción Porsche Car Connect (407 euros). Mediante una aplicación instalada en el móvil (gratuita durante 6 meses), el propietario puede actuar a distancia sobre elementos como los retrovisores (para plegarlos) o el cierre centralizado, además de contar con de otras funciones como la ubicación del vehículo en un mapa o bien consultar la autonomía sobrante. En el caso de la versión híbrida, el Porsche Car Connect es de serie y la aplicación tiene más funcionalidades relacionadas con la eléctrica (por poner un ejemplo, la gestión de la recarga y la conexión de la climatización). Estás funcionalidades específicas son gratuitas a lo largo de cinco años. Eso implica una media real de 6,34 l/100 km, que no es especialmente baja. El motor Diesel lo probé con temperaturas veraniegas, descarto factor temperatura, pero ir con 18, cargado y sobre 120 km/h siempre y en todo momento se acaba notando en el surtidor. Llené hasta arriba, 34,57 litros, y proseguí haciendo kilómetros hasta la villa de Madrid y por la capital de España.