Este propulsor va a ser usado en las versiones de cinco puertas y sedán de la nueva generación del Ford Ka. Su debut en Brasil ocurrirá el próximo mes, cuando el Ka hatchback llegue al mercado, al paso que la versión sedán va a ser presentada cara finales de éste año. Estéticamente los cambios no van a ser demasiado esenciales aunque sí suficientes para hacerlo más atractivo. Estrena paragolpes delantero y treasero, apliques niquelados, pilotos traseros con tecnología led, llantas de aleación, nuevas tonalidades para la carrocería, etc, En el interior contará con una nueva instrumentación y otras mejoras que aún no conocemos.

La gama de motores del Vento que se venderá en Mexico va a estar compuesta por dos opciones: un motor DOHC de 4 tubos 16v y 1.6 litros con 105 cv a 5.250 rpm y dos 153 Nm a 3.800 vueltas y una segunda variación gasoil de 1.6 litros, asimismo con 105 caballos, pero con un par motor de 250 Nm. obtenidos entre las 1.500 y las 2.500 vueltas. Como es ya habitual en el R. Unido, el Ford Celebración prosigue en lo más alto. Lo que no es tan normal es ver en segunda situación al Volkswagen Golf superando a los Corsa y Focus. Tampoco acostumbra a ser normal localizar al Kia Sportage en el Top10 pero la última generación del modelo gusta mucho entre el público británico.

Nissan renovó al Nissan Juke en septiembre, evolucionando la arriesgada estética del modelo original para proseguir siendo igualmente polarizante que siempre y en todo momento, ahora con más tecnología, una mejor habitabilidad, una nueva plataforma y, por lo menos por el momento, una sola motorización gasolina. Si buscas un SUV pequeño bien pertrechado, una opción alternativa a un SEAT Arona FR o bien a un KIA Stonic Black Edition, Nissan nos ofrece ahora en promoción al Nissan Juke NConnecta. Los pilotos que van a poder participar en él deberán tener como máximo 27 años y se espera que sea aprobado a fines de este mismo mes, al lado del calendario de la temporada 2014. Tal y como os comentó mi compañero Eloy hace unas semanas, se espera que el premio para el vencedor pueda ser afín al del JWRC, dando la posibilidad de correr varias pruebas con un R5 la época siguiente a la consecución del título.

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Mientras que Latvala se mantenía a la espera en una cómoda tercera posición. Al siguiente tramo Loeb le devolvía el scratch al finlandés recobrando 4 segundos que dejaban a Sébastien la posibilidad de regentar su ventaja lo que restaba de día. En esos instantes Galli y Sueco seguían disputándose la 4 plaza. El de España que salía a por todas y cada una en la jornada del domingo no podía con el conduzco local y veía como poco a poco iba creciendo la distancia entre los dos. El próximo tramo ha permitido a Latvala acercarse peligrosamente a su compatriota, menos de 3 segundos ha sido la diferencia que les apartaba a los dos fineses a final del tramo. JariMatti comentaba esto al final de la singular, Quizás lo mejor sea sostenerse en la tercera situación y poner a dos coches en el podium. No deseo hacer estupideces. Quizá lo mejor sea lograr esta tercera posición y no arriesgarse a lograr a Mikko.

Esta publicación de imágenes, e incluso de un vídeo con el trazado virtual del circuito, es una respuesta desde Zandvoort a los cotilleos que habían salido advirtiendo que la carrera podría retrasarse o bien incluso cancelarse para 2020. Por el momento, prosigue prevista para el primer fin de semana de mayo, con todas las entradas vendidas y con previsión de celebrarse, por lo menos, hsta 2022. Cuando lo vemos desde atrás vemos que algunos de esos ángulos, llevados al extremo, hacen que existan zonas sensibles expuestas a golpes. Lo vemos en los faros traseros, que sobresalen mucho. Eso sí, los sensores de aparcamiento frenan el turismo en seco bastante antes de llegar a tocar siquiera el obstáculo. Están unidos por esta línea alumbrada, que componen 120 luces led.

Algunos ejemplos de estas dos últimas décadas así nos lo recuerdan. Por servirnos de un ejemplo, también en Melbourne, el accidente de Martin Brundle en 1996, el de Jacques Villeneuve en 2001, o el protagonizado por Ralf Schumacher en 2002. Mas fue en 2007 cuando la Fórmula 1 descubrió con los hechos hasta qué punto sus avances en seguridad habían alcanzado niveles espectaculares. Tras 11 años, el Volkswagen Race Tour es una de las citas más afianzadas del completísimo programa ‘Volkswagen Driving Experience’, pero no la única. Este programa de actividades agrupa todos y cada uno de los eventos relacionados con la experiencia de conducción Volkswagen y se estructura en 3 valores de marca que conforman actividades que se ajustan a cada uno de ellos de ellos. Charlamos de deportividad, conducción todoterreno 4Motion y la conducción más eficiente y responsable.

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En el caso de los camiones, las velocidades máximas toleradas son 90 km/h y 80 km/h para autopista y autovía y carretera usual, respectivamente. Si se trata de un autobús, los límites ascienden a 100 km/h y 90 km/h, respectivamente. La verdad es que vistas las últimas carreras, absolutamente nadie habría apostado por una restauración como la que semeja que se está dando en Ferrari… excepto el propio equipo Ferrari. Con independencia de si ganan o bien no, la temporada la habrán recuperado bastante bien. Llegabas a los puntos en los que tenías dudas y siempre veías a exactamente los mismos pasando de manera segura, seguía comentando Roma en sus declaraciones. La llegada de David Castera al frente de la dirección deportiva del Dakar ha sido clave en este asunto. Ya fue copiloto de Stéphane Peterhansel y Cyril Despress, por lo que sabe realmente bien qué se cuece entre las dunas. Ojalá consiga que el Dakar sea más limpio en 2020. Aunque no sea algo nuevo, esta vez semeja que va de verdad. MercedesBenz está procurando por todos y cada uno de los medios hacerse con el control a nivel accionarial del equipo McLaren y acabar con la deplorable administración que estos últimos años hace de la escudería McLaren Mercedes el inefable Ron Dennis. A pesar de todo, no ha sido MotoGP lo que más se ha dado que hablar esta última semana. Hace 15 días tuvimos la ocasión de acudir, al lado de un nutrido grupo de cronistas, a la presentación de la Ducati Scrambler Sixty2 en Barcelona ( I, II y III). Y, como con la Honda Africatwin, había muchas ganas de leerla. Seguro que ya conocéis la Ducati Scrambler, la motocicleta de 800cc presentada el año pasado entre algodones de marketing. Tras haber arrasado en ventas y haber afianzado su situación, Ducati plantea ahora una versión más asequible con un motor de 400cc y 41 cv pensada para los poseedores del carnet A2. Ahora bien, viendo elementos como la horquilla tradicional o el basculante de acero, ¿ha mantenido Ducati el estatus premium que justifica su alto precio?

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La conspiración se ha destapado merced a un desatiendo de uno de sus secuaces, intuimos que anónimo, mas más torpe que el resto, que ha dejado prueba de ello en un disco duro del Servicio de Impuestos Internos de E.U.. Tesla, que se ha venido financiando merced a créditos del gobierno estadounidense (que por cierto va devolviendo), no solo habría sobornado a políticos, sino también a medios como Engadget, Google, Autoblog, Gizmodo o bien Jalopnik. Exteriormente no presenta ningún cambio, a la vez que tampoco presenta modificaciones mecánicas, puesto que utiliza exactamente el mismo motor de 1.6 litros 16v que produce 107 caballos y 142 Nm de par. Aunque en esta versión se ofrece solamente asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Mas ahora aquel concept ha servido de punto de inicio para este 208 HYbrid Air 2L Concept, un vehículo en cuyas entrañas hallamos un propulsor térmico de gasolina, el que se combina con otro propulsor que marcha con aire comprimido. El primero de ellos es el conocido propulsor 1.2 PureTech de 3 tubos y 82 CV de potencia que ya usa el utilitario francés, el que está combinado en esta ocasión con la caja de cambios manual conducida ETG5. El modelo de calle anuncia un consumo medio de 4,1 l/100 km y es tuyo por 13.900 euros ya descontada la oferta de Peugeot en este modelo.

Los bacquéts de fibra de carbono eran de serie, del mismo modo que las ventanillas laterales de plexiglás. El mismísimo Michael Schumacher adquirió una unidad en color amarillo plátano con llantas oscuras en 1994, dando un gran empujón publicitario a Bugatti. Nuevamente, la prensa se rindió a los pies del EB110 SS, antes que comenzaran los inconvenientes para Bugatti y su triste declive. En el propio 1994, Bugatti empezó su expansión fuera de las fronteras europeas con optimismo, mas en exactamente el mismo año ocurrieron varios hechos con ciertos agravantes externos que la compañía no pudo prevenir. Y es que en algunas ocasiones, el exceso de ambición hace que los sueños no se cumplan. La piloto de Fórmula 3 Sophia Floersch ha protagonizado uno de los instantes más estremecedores del año. A lo largo del renombrado Gran Premio de Macao, su turismo salió despedido tras subirse en un piano y tras volar múltiples metros terminó colisionando contra una torre de metal donde los fotógrafos hacían fotografías. Como reclamo de cara al lanzamiento de la versión de producción, Seat presentó este increíble prototipo en el mes de marzo de 2007, medio año antes del lanzamiento del que se transformaría en el primer todocamino de la firma de España.