El nuevo Impreza, además, se sitúa en el centro del segmento, con unas medidas exteriores que crecen en todas las cotas: 4,460 metros de longitud, 1,775 de anchura y 1,480 de altura. Su distancia entre ejes de 2,670 metros garantiza un amplio habitáculo y un maletero correcto, con 385 litros de capacidad que pueden llegar hasta 1.310 si abatimos los asientos y lo llenamos hasta el techo. No obstante el híbrido, en un largo plazo, no tendrá esos problemas. Con los años hay que meterle menos dinero, el motor de gasolina llegará menos fatigado, y los motores eléctricos probablemente se irán a un desguace plenamente funcionales y con mucha vida útil por delante.

El de Suzuki no es un turismo para todos los públicos. Pero os diremos que la expectación que ha generado este coche nos hace pensar que el Suzuki Jimny de última generación puede convertirse en un vehículo de culto, que aumente todavía más la historia legendaria de este todoterreno pequeño y asequible. Jaime Alguersuari llegaba este fin de semana a Spa Francorchamps igualado a puntos con Sergio Pérez en el liderato de la F3 Británica y tras su podio de ayer en la primera carrera y el cuarto pues ha conseguido el día de hoy en la segunda manga, el conduzco barcelonés es ahora líder en solitario de la F3 Británica.

El extrenador de futbol ofreció en el evento Sir Alex Ferguson Golf Classic celebrado el pasado 5 de julio en el club de golf The Belfry una serie de objetos relacionados con su último año al cargo de los demonios rojos a fin de que fueran subastados. Estéticamente este SUV luce los emblemas pertinentes, unas llantas más aerodinámicas, una pintura específica y una toma desde la que poder recargar su batería en la aleta posterior izquierda. En el interior también lucirá una pantalla de información específica y un selector desde el que se pueden elegir los programas Hybrid, EV, ESave y Sport.

La historia de le mans: recuperando el pulso 19491952

La tecnología es una constante en Lexus, y en este ES 300h no podía ser menos. Entre su dotación no falta el Lexus Safety System +, el más completo paquete de ADAS ofertado por la marca. La conectividad gana enteros con el sistema Lexus Connected, que permite al conductor conocer diferentes datos del vehículo, incluyendo la localización, en cualquier momento a través de su Smartphone. Como las otras furgonetas del Conjunto (las SpaceTourer y Traveller) se puede escoger en tres longitudes de carrocería. La talla S tiene 4,60 metros, la talla M aumenta hasta los 4,95 metros y la talla L se queda en 5,30 metros. Se puede configurar de muchas formas, pudiendo llegar a tener desde 5 hasta nueve plazas. Asimismo destaca por la sencillez de desplazar o bien quitar los asientos para adaptarse a las necesidades del usuario.

Esta temporada ha sido una temporada de cambios para un equipo que poquito a poco se ha ido volviendo más fuerte, hasta el punto que en estos momentos cualquiera apostaría antes por HRT que por Marussia, de cara a la próxima temporda. Esto es sintomático, y prueba que la situacón no es tan mala como cuando comenzó el año. El objetivo para el año próximo tiene que ser progresar basándonos en lo que hemos visto en 2011. El sistema de sonido DYNAUDIO Excite Surround cuenta con un total de nueve altavoces, una potencia de 400 vatios, amplificador digital de seis canales y subwoofer, todo ello por un coste bastante admisible para la calidad que ofrece 870€. Y no hace sino más bien potenciar la sinergia ya existente entre los dos fabricantes: Panasonic es el distribuidor de las baterías para los modelos híbridos y PHEV del grupo Toyota. En nuestros días, Toyota no produce ningún coche eléctrico, pero ya ha anunciado que su primer modelo 100 por ciento eléctrico saldría al mercado en 2022 y lo hará además con una batería de estado sólido de iones de litio (te explicamos qué son aquí). Éstas baterías pueden almacenar 3 veces más energía que una batería de iones de litio usual, se recarga en menos de una hora y tendría una vida útil mucho más larga.

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Llego a la capital española y me entregan las llaves del turismo. Lo verás enseguida, me dicen. Pintado en color Champion Yellow llama la atención, no puedo negarlo. Me encanta que su diseño esté claramente diferenciado del de otros Swift. Su frontal tiene un diseño concreto, con una nueva parrilla con reja tipo nido de abeja y unos módulos muy beligerantes para los faros antiniebla. El spoiler frontal, las taloneras laterales y el difusor trasero están acabados en un plástico obscuro que imita la fibra de carbono de forma contundente. Por si las llantas de 17 pulgadas y diseño específico no fueran suficiente, un vistazo a su zaga te permitirá contemplar sus dos cilindros de escape. Dos tubos de escape de forma perfecta funcionales y reales. Lo bueno: que sus interiores y tecnologías libres están por encima de la media. Lo malo: que su costo es aún más elevado. El apogeo en el mercado de los SUV grandes y, a este nivel de costos, aun de los SUV premium, ha hecho que cada vez sean menos habituales en las carreteras.

Los fabricantes optan por la homogeneidad más que por la diferenciación

La movilidad eléctrica se asienta como una alternativa que busca ser plausible para un público poco a poco más extenso, si bien no sin sus correspondientes trabas, lógicamente. Y es que establecer los cimientos de un nuevo sustento para el vehículo supone un periodo de adaptación que las firmas quieren reducir a toda costa, y uno de los puntos que más interesa es el costo de producción que implica un coche eléctrico. Pero en Hyundai ya miran más allá y buena prueba de ello son estas primeras fotografías del futuro i40, el sedán más grande que está a la venta en Europa y, por consiguiente, su modelo de mayor representación en este segmento clásico del mercado. Un coche que ha empezado a ponerse a punto sobre el asfalto del circuito de Nürburgring, si bien todavía tardará cerca de un año en ser presentado, pues podría ver la luz en el Salón de Fráncfort del próximo año.

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Chic White: incluye llantas de aleación 14 Silva’ en blanco, espéculos retrovisores en blanco calefactados y con regulación eléctrica, volante y pomo de la palanca del cambio en piel, tapicería específica y salpicadero decorado en blanco. Y ahora con una urgencia sanitaria y un estado de alarma que permite lo mismo y a intervenir medios aun privados no son capaces de obligar, con su correspondiente contraprestacion por supuesto, a que los ATS hagan horas extras dentro de lo lógico para vacunar cuando menos a exactamente la misma velocidad que llegan las vacunas.

Hasta 484 quilómetros con una carga

El futuro es hoy Generaremos 250.000 toneladas de biocombustibles avanzados al año en nuestro complejo de Cartagena. Una inversión de 188 millones de euros que evitará la emisión de 900.000 toneladas de CO2 por año https://t.co/hZbtPBCnuH pic.twitter/P5RFe6kswd La cuarta generación del Fiat Punto está a la venta con dos géneros de carrocería, de tres y 5 puertas. En el primer caso se puede adquirir desde 9814 € (todos los costes) y en el segundo desde 10 209 € (todos los costes) incluyen un descuento oficial de unos 2500 euros que puede incrementarse en 800 euros si se entrega un vehículo utilizado y en otros 700 € si se financia con Fiat. A igualdad de motor y equipamiento, hay una diferencia de unos 400 € a favor de la versión de tres puertas.

Finalmente, la compañía BP ha llegado a un pacto con Vodafone por el que los clientes de la compañía van a tener descuentos de un 2 por cien en los carburantes en las estaciones de servicio BP. Y en los talleres de servicio veloz En verano de 2020 la marca ya había incorporado mejoras en los sistemas de ayuda a la conducción. Ahora se incorporan esos elementos, como el asistente de frenado activo, el asistente activo de velocidad, asistente activo para retenciones ( del paquete de asistencia a la conducción Plus, es capaz de mover al vehículo en atascos, hasta 60 km/h y con paradas de hasta un minuto de duración), ayudas activas para aparcar Parktronic y cámara de 360°, advertencia de tráfico transversal que puede incluso frenar si es necesario

Pero sin duda lo que más nos impresiona no son las llamaradas que emanan de su escape o el enorme recorrido de sus suspensiones. Lo que más nos impresiona es lo simple que parece conducirlo a toda velocidad fuera del asfalto, y lo formidablemente ameno que estar a su volante ha de ser. Mientras que seguimos soñando con ponernos a los mandos de este vehículo, os dejamos sobre estas líneas el vídeo que no os podéis perder. Además de esto, el push back de nuestro reportaje es tracción a las cuatro ruedas, una característica que se nos antoja casi indispensable cuando verificamos a pie de obra el trabajo que realiza. Así, el Expediter utiliza un motor hidráulico por cada rueda trasera (más grandes que las delanteras y las que más trabajo soportan) y otro en el eje directriz delantero que es diferencial y que dispone de bloqueo. Para eludir sustos, las ruedas traseras van proveídas de control de tracción ASR. La transmisión hidrostática con cilindros flexibles en vez del eje tradicional, permite trabajar con una enorme capacidad de giro conjuntada con una impresionante entrega de par y logra aceleraciones suaves, todo ello indicado para mover sin pegas un avión de 396 toneladas.

Renault mégane rs 2021, renovación para el mítico sólido deportivo

El Dakar 2012 ya está en su recta final. En la jornada de el día de hoy, la última que se festejará integramente en Chile, los pilotos han tenido un trazado muy irregular, con mucha navegación y las siempre temidas dunas. Además como complicación extra, el inicio de la etapa usaba del recorrido final de la etapa de ayer lo que ha hecho que algunos pilotos se perdiesen, ese ha sido el caso del líder de la general de camiones Gerard de Rooy. Para este Audi A8 L W12 quattro, la marca de los 4 aros ha renovado el motor presentado en 2001 y le ha subido la cilindrada hasta los 6.299 cc (antes 6.000 cc), lo que les ha tolerado acrecentar su potencia hasta los 500 CV y el par hasta los 625 Nm.

La década de los 90 fue la escogida por Peugeot para añadir a la Serie 300 el número 6. De este modo, verían la luz modelos tan exitosos como el 106, 306 y 406. El Peugeot 306 fue un pilar básico para la marca francesa, ya que venía a ser un modelo muy competitivo en el segmento de los sólidos, compuesto en aquella época por el Volkswagen Golf, Renault 19 o Ford Scort entre otros. En 1999 llegaría el sustituto el Peugeot 206, modelo que vendría reemplazar al triunfante 205. Este utilitario, que se comercializó hasta el año 2012, destacaba por su costo ajustado y por sus motorizaciones Diésel de bajo consumo. Como su precursor, se comercializaría con versiones de corte deportivo (GTI y RC). Además de esto, este modelo fue la base para que Peugeot regresara al Mundial de Rallyes.