Las reformas efectuadas al circuito de Interlagos a fines de los ochenta, sirvieron para acomodarlo a las en ese instante nuevas demandas de la FIA, y de esa forma poder volver a acoger el Gran Premio de Brasil. De esta manera, con el inicio de la década llegó una nueva era . El francés Alain Prost a bordo de un Ferrari, consiguió la victoria que sirvió de puntapié inicial a esta nueva etapa del remodelado circuito Carlos Pace. Con las reformas, el legendario trazado de 7,96 km. uno de los más desafiantes y respetados del mundo prácticamente desapareció, solo ciertas curvas originales sobrevivieron a las modificaciones. El nuevo recorrido pasó a tener 4,325 km., con lo que cumplía una de las exigencias de la FIA a las que hacíamos referencia: tener una media de 4,5 km. De aquella reforma, quizás lo más atinado es la conocida S de Senna, proyectada por el propio Ayrton, piloto muy ligado a la historia del circuito, y que pudo darse el gusto de ganar en casa (jamás mejor dicho) en 1991 y en 1993.

Las diferencias en el habitáculo no acaban ahí. El diseño de los botones del volante multifunción es diferente al carecer de relieves, el pedalier es de aluminio, el techo está revestido en color grafito y el salpicadero tiene una lujosa terminación en Alcantara. Un ambiente muy refinado y con un toque exclusivo. El Saveiro Trooper tiene un nivel de acabado diferencial, con pintura en color negro satinado y algunos elementos plásticos estampados en caliente. Además incluye de serie airbags frontales y frenos ABS. Los espéculos, manillas de las puertas y molduras laterales son en plástico sin pintar y las llantas son de aleación de 15 pulgadas modelo Stuttgart. A propósito, por más vueltas que le he dado no he conseguido descifrar como es el turismo sobre el que ha tomado la base. En unas imágenes lleva unas llantas con el logotipo de BMW, mas hay ahí no veo carne alemana por ningún lugar. A ver esos detectives como se portan. Si bien Max Verstappen fue capaz de quedarse a tan sólo 50 milésimas del primer crono, la sesión vespertina dejó a los de Milton Keynes justo por detrás de los hombres de Mercedes, estructura que ha monopolizado todas y cada una de las victorias en este circuito hasta la data. A pesar de que la diferencia entre las flechas plateadas y la escudería de la bebida energética superase las 4 décimas entonces, Daniel Ricciardo reconoció que lo ocurrido hasta el momento le ha sorprendido.

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En las fotos proporcionadas por Ford solo se ven los nuevos Focus ST con carrocería de cinco puertas, mas en nuestros días el Focus ST también se comercializa con la carrocería familiar, Sportbreack. Además de esto es más que seguro que Ford trabaja en una variante RS del Focus con un motor de gasolina con una potencia que superaría los 300 CV y entraría en duelo con los VW Golf R, Seat León Cupra 280, Renault Méngane R.S. Las modificaciones se centran en mejorar la eficacia de la válvula EGR, la incorporación de un intercooler de aireagua, un circuito de refrigeración del motor secundario y una relación de cambios en la caja automática específicas. A todo esto hay que incorporar una bajada de 5 mm en la altura de la carrocería, llantas más aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Por si todo ello fuera poco, tanto Jaguar como Land Rover asimismo trabajan en un sistema de control gestual a fin de que el conductor tampoco deba retirar la vista de la carretera si desea activar algún mando (con ello también se suprimirán muchos mandos de la consola central). Para esto el vehículo cuenta con sensores de cercanía que leen los ademanes del conductor. Presentan un alcance de unos 15 centímetros, cuando los sensores de los actuales móvil tienen un alcance de unos 5 milímetros.

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De este modo, forzaban a Ryan HunterReay a sumar más de 19 puntos, o sea, a acabar entre los 5 primeros para conseguir el titulo. La carrera del estadounidense no fue ni muchísimo menos fácil, pues al nerviosismo crónico en el monoplaza de Andretti Autosport, se sumaron problemas en la temperatura del aceite y del agua. A falta de veinte vueltas para el final, HunterReay alcanzaba la precisa quinta situación gracias a la ruptura de motor que sufrió Alex Tagliani, y llegaba a colocarse tercero en la resalida. Los comparadores germanos pueden acceder al Skoda Kamiq Clever desde 23.600 euros del 1.0 TSI 95 CV hasta 28.650 euros del bloque 1.5 TSI DSG de 150 CV. Así que solo queda preguntarnos, ¿terminará llegando este acabado a España? Solo se fabricó en una serie limitada a 500 unidades que fueron vendidas velozmente, teniendo en cuenta que Alfa Romeo recibió 1.400 órdenes de adquiere, prácticamente el triple de las unidades libres. Si ya te has decidido por cualquiera de las cadenas de nieve disponibles, has de saber que es aconsejable montarlas antes de llegar a la nieve, ya que trabajar con las manos frías y en lugar poco indicado complica la tarea. Asimismo se aconseja quitarlas ya antes de desamparar la zona nevada para no dañar a los neumáticos, a la suspensión y a las propias cadenas. Cuando las desmontes, límpialas para evitar que se estropeen e incluso que se oxiden si son metálicas.

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Lo que prosigue siendo un misterio son sus detalles técnicos. Si nos fundamentamos en lo mostrado por el MercedesBenz EQ Concept, debería contar con 2 propulsores eléctricos, uno por cada eje, y contar con una potencia entorno a los 400 CV, así como un par motor de 700 Nm. El cambio de nombre asimismo ha traído novedades para el todoterreno que se ofrece en variantes de tres y cinco puertas, unas nuevas almohadillas en los pilares traseros que reducen el ruido de rodadura hasta una velocidad máxima de 120 km/h en 2,2 decibelios, y hasta 3,7 decibelios si se trata de una aceleración más fuerte. del motor de 1.7 litros que monta y que rinde una potencia máxima de 83 CV. Todos los ZOE llevan una pantalla de 10 pulgadas por cuadro de instrumentos. Es una pantalla de buena calidad por su resolución gráfica y fluidez de movimiento. Hay dos configuraciones de distribución de información (configuración 1 y configuración 2), en las dos la cantidad de datos que se pueden preguntar de una ojeada es grande y estos se presentan de forma clara y simple de leer. La mayor pega que le encuentro es que solo dispone de un ordenador de viaje (el Honda y también y el Peugeot e208 tienen 2). El acceso y la salida del habitáculo no son completamente sencillos debido a que el umbral de las puertas es grueso. Tanto para entrar como para salir, hay que esmerarse para que los gemelos no rocen en la carrocería (este esmero será mayor o bien menor dependiendo de la estatura de los ocupantes; los altos lo tendrán más fácil). La situación es idéntica en las dos filas de asientos.