Infiniti ha anunciado que ha empezado la fabricación de su nuevo motor V6 biturbo de 3 litros en la planta nipona de Iwaki. Este bloque pertenece a la familia de los VR y para Europa va a llegar en su variante más alta, la de 400 CV. El principal motivo para comprar el SL es su techo recio, considerablemente más práctico que uno de tela, junto al V8 almosférico y la posibilidad de utilizarlo a diario y para largos viajes si el consumo oficial de 12,7 l/100 km te lo deja. Por contra, el cambio 5GTronic es un enorme lastre, pues no es tan rápido como se desea y su administración electrónica está pensada para un conducción extremadamente tranquila. Además, las casi 1,9 toneladas de peso no invitan a afrontar muchos puertos de montaña con demasiado entusiasmos, pese a contar con sistemas como el Active Body Control, y un inconveniente en la suspensión neumática podría suponer una gran factura (unos mil euros por amortiguador). Asegurarse de que todos y cada uno de los ocupantes (incluido el conductor) lleve correctamente abrochado el cinturón de seguridad: Esto, si bien ya lo veamos como algo obvio y natural antes de iniciar la marcha, muchas bajas por accidente de tráfico prosiguen debiéndose a la ausencia del cinturón de seguridad. Con una longitud de 4,64 metros, el nuevo 5008 presenta unas formas más cuadradas de lo común para lograr aprovechar al máximo el interior. Respecto al 3008 ahora el diseño está más diferenciado y con ello al fin se consigue separar el enfoque concreto de cada uno.

Encendido automático de luces

Los especialistas británicos de Evolve Automotive han sido los últimos en enseñarnos su particular BMW M2 Coupé, el cual se acompaña de la denominación GTS. Aunque, poco en común tiene con una máquina tan radical como es el BMW M4 GTS. La gama de motores del SUV es algo limitada, puesto que únicamente se ofrece con una mecánica diésel y con otra de gasolina. El Levante Diésel escode bajo su capó un motor V6 turbodiésel de 3.0 litros que entrega 275 CV de potencia. El Levante S está alimentado por un V6 biturbo de 3.0 litros con 430 CV. Ambas versiones tienen una transmisión automática de 8 velocidades y la tracción total Q4 AWD obligatoriamente.

Tener un Porsche 911 tradicional mola, es cool y todo hipster que se precie aspira a algo de esta manera. Bajar todos los días al garaje y tener que tomar la difícil elección de si marcharte al estudio de fotografía en la fixed o bien en el Porsche 911 de los años 75 no es fácil, lo sabemos, mas quizá cuando conozcas este gadget tu decisión sea más fácil. Carlos, te puedo contar prácticamente todo sobre el nuevo Fiat Dobló porque he tenido la ocasión de probarlo la semana pasada. Nuevo por fuera y por la parte interior. Tras un millón de unidades vendidas de la generación precedente, Fiat actualiza su Dobló con algo más que unas simples modificaciones estéticas.

Los pilotos de rally Robert Belcher y Stephen Cooper se turnaron al volante y prácticamente conducían sin parar. Las modificaciones en el coche eran mínimas: refuerzos en bajos, neumáticos singulares, cuatro faros auxiliares para conducción nocturna y depósitos suplementarios de gasóleo (para unos 1.930 km). Más grande y capaz que el Tiguan, el nuevo Volkswagen Atlas se genera en la planta estadounidense de Chattanooga al lado del Passat NSA específico para ese país. Con sus 7 asientos y espléndidas dimensiones aterriza ahora en los concesionarios de la firma repartidos en suelo chileno. En un recorrido de unos 140 km con carreteras de doble sentido, urbe y autopista, el Hyundai IONIQ confirma que la calidad que transmite al verlo y examinarlo se sostiene al conducirlo. Confortable y tan silencioso en su funcionamiento que en ciertas situaciones puede llegar a molestar el estruendos de rodadura de los neumáticos, el IONIQ es, además, un vehículo con el que puedes realizar viajes de largo recorrido. Por consumo, por prestaciones y por el confort y aislamiento que ofrecen las suspensiones.

De qué manera salir de un turismo con falda y decoro

Pese a ser híbrido, el consumo de carburante del LS 500h AWD es alto, en ciudad y fuera de ella. En el recorrido de autopista que empleamos de referencia son 144 quilómetros que completamos a una velocidad media real de 120 km/h con el compresor del aire acondicionado apagado gastó 8,9 l/100 km. En ese recorrido, un Audi A8 L 50 TDI quattro (Gasoil de 286 CV) consumió 7,2 l/100 km, mientras que un BMW 730 Ld (Gasoil de 286 CV) y un MercedesBenz S 400 de 4MATIC (Gasoil de 330 CV) se quedaron los dos en 6,3 l/100 km. Tengo una duda para adquirirme un vehículo. Están los utilitarios, como el opel corsa, renault clio, ford fiesta y alguno más, que rondan los 10.000 11.000 €, gasolina y equipamiento básico. Entonces está el que realmente me gusta, que es el Nissan Juke. La diferencia de costo es de unos 6000 €, que no tengo claro si vale la pena pagarlos por tener el Juke. Hago unos 20.000 km por año, por urbe. Tras conocerse los planes de Honda de cara a Pikes Peak, un desembarco en toda regla con hasta 11 competidores, esperábamos que la marca japonesa nos sorprendiera con alguna bestia. Tal vez no para combatir por la victoria, que este año está más cara que jamás, mas sí para hacer algo de sombra a sus rivales niponas. Recordemos que en 2013, Toyota y Mitsubishi contarán con prototipos eléctricos con el objetivo de saltar la banca.

Hola txingurri: Como bien dices este mondeo es el de la anterior generación y primeramente te puedo decir que no he tenido noticias de averías ó fallos graves en tal modelo. Aunque es algo más corto que el nuevo, su habitabilidad es buenísima, asimismo es muy fácil y comodo de conducir, es estable y creo que trasmite una buena sensación al volante. Con todo, creo que lo mejor es su motor de 130 cv, ya que asimismo se fabricó con motores menos potentes y la verdad, con su tamaño y peso se quedaban cortos en muchas ocasiones, sobretodo con carga y en según que carreteras. Con el de 130 no te pasará nada de eso ya que su potencia es suficiente de sobras . Y finalmente, hay que ver si está bien cuidado tanto de chapa( es lo más fácil de ver) como de motor, si es así ó bien conoces al dueño y sabes como lo ha tratado, adelante, es buen turismo. ( A ver si alguien más te responde y lo conoce mejor que yo y me desmiente). Espero habérte ayudado,saludos.

Largo x ancho x alto mm: 4,723 x 1,861 x 1,360

Con la producción agotada del Rimac CTwo, los ingenieros de la firma croata siguen con una de las puestas a punto más costosas, mas asimismo la más exigente y en la que sus especialistas están echando toda la carne en el asador. Porque, por uno de los túneles de viento más sofisticados del mundo, propiedad de FCA, ya han pasado 3 generaciones de prototipos. El sistema es muy simple y también ingenioso, puesto que no hacen falta herramientas y solo son precisos cinco minutos para instalarlo la primera vez y no se modifica la carrocería del vehículo. El sistema está formado por un soporte de metal rígido que se acopla a la puerta y una ventana transparente y flexible, que se sosten al marco a través de una cremallera, que proporcionará a los ocupantes del vehículo una protección auxiliar frente al mal tiempo. Los cierres de cremallera dejan acceder al interior para poder abrir la puerta, así como abrir o cerrar las protecciones laterales dependiendo de la temperatura exterior. Hoy la Scuderia Ferrari ha estado arriba todo el día, y si bien no hayan podido marcar el mejor tiempo de la jornada, Alonso se ha quedado muy cerca (+0,162) de la cabeza, en la cuarta situación. Felipe Massa tampoco ha sido mucho más lento, solo +0,280 de la cabeza, con lo que ninguno de los pilotos del equipo de Maranello piensan que este desempeño se deba exclusiamente al factor calor más neumáticos.