Todo su potencial será mandado al eje trasero por medio de la conocida transmisión M DKG de 7 velocidades y doble embrague, que solo cuenta con un sistema electrónico desarrollado por BMW Motorsport. El resto es de serie. El matrimonio entre Fiat y Chrysler tiene más consecuencias que el hecho de que la marca italiana comience a vender en Estados Unidos. Una de ellas es que el Dodge Journey renacerá en Europa con el nombre de Fiat Freemont. Se espera que cuente con algunas modificaciones estéticas y mecánicas que mejoren sus datos de ventas a este lado del charco. Para obsequiar a sus clientes más refinados, Renault no cuenta de momento con una marca de mucho lujo tal y como si que ofrecen otras firmas generalistas, como puede ser el caso de Citroën con DS, Nissan con Infiniti o Toyota con Lexus.

Es en la vista lateral donde más impone su presencia. Su superficie acristalada es desprendida con los cristales siguientes tintados (591€) y sus tiradores de las puertas iguales a los de los años ’80, pero ahí radica exactamente uno de sus encantos, en la manera tan rústica en la que accedemos al habitáculo, con un sonido al abrir y cerrar de lo más propio. El presente presidente de la Federación Internacional le confesó a Martin Holmes, reputado cronista del WRC, que para 2015 espera que llegue la tecnología hibrida al campeonato. Algo que ya pudimos ver hace varios años en aquel concept car que sacó Citroën y al que llamó ingeniosamente C4 HYmotion4. El sistema sería emplear el motor eléctrico para los links y dejar para los tramos cronometrados el propulsor de competición.

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Diferenciarlos del resto de deportivos y turismos es sencillo por su aerodinámica, tamaño, potencia y cualidades. Mas, ¿y si charlamos de los hypercars? Este género de vehículo nació también hace décadas, mas la hibridación ha propiciado que hayan proliferado de una manera increíble en los últimos años, generando un nuevo nivel jamás antes visto en el mundo del vehículo Creo que es injusto etiquetar a Williams como el equipo más débil’. Es cierto que es el equipo más enclenque en estos momentos, pero ¿quién sabe qué va a ocurrir el próximo año? De otra manera, absolutamente nadie estaría presto a conducir para ti de pensar que eres enclenque en este equipo. Si preguntas en el paddock a alguien que desee llegar a la Fórmula 1, proseguiría firmando por Williams, y no es pues estén agobiados por pilotar, sino más bien pues todo puede cambiar, reflexionó el piloto de desarrollo de Williams.

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Esta empresa, dedicada también a la limpieza de comunidades de vecinos, empresas, etc

De puertas para adentro, el diseño juega a favor de la habitabilidad y el confort de los pasajeros. Se aprecia una atmosfera minimalista que combina materiales de alta calidad con el uso masivo de la tecnología. Los asientos delanteros con reposacabezas integrado son de nueva factura y pueden estar tapizados en piel, tela o Alcantara. El novedoso RAV4 destaca por un nuevo diseño interior en el que se aprecia una gran amplitud y calidad, incrementando el confort y también la capacidad del maletero. A esto hay que incorporar mejoras en el sistema de tracción a las cuatro ruedas que hacen disfrutar de una conducción más apasionante.

En su habitáculo hay asimismo detalles como la tapicería, creada para esta versión Scout además de otros pequeños detalles, si bien su habitabilidad se sostiene inalterada, con un maletero de 415 litros de capacidad. Y es que esta versión Scout no podrá contar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas para mejorar el agarre por si deseamos realizar una eventual excursión offroad, por lo que todo en él es estética. Lo mismo sucedía en el caso del Skoda Roomster Scout, cuya filosofía era idéntica a la de este Spaceback. Desde otoño de 2018, el Audi A8 va a poder equipar también la Suspensión Activa AI, que deja detectar las irregularidades del asfalto para absorber baches y badenes de hasta 8 centímetros, evitando que la carrocería se mueva lo más mínimo. El sistema marcha utilizando el escáner láser, que rastrea un área de unos 80 metros y un ángulo de apertura de 145 grados.

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El interior no presenta cambios en la delantera con respecto al resto de la Clase E. El salpicadero cuenta en opción con las dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una que es lo más semejante a ir al cine en un turismo. El cuadro de mandos cambia su configuración en dependencia del modo de conducción elegido y las salidas de aire simulan el efecto de una turbina de aeroplano. Se introduce en esta variante Coupé un completo Head up Display para consultar información relevante sin apartar la vista de la ruta. ¿Cuándo va a llegar al mercado? Todavía es pronto para aventurar una fecha concreta para el lanzamiento del BMW iX1. Sí podemos confirmar que se producirá en la próxima década. Antes que penetre en el mercado el BMW iX3, modelo cuyo desarrollo se encuentra muy avanzado, debe hacer lo propio. Las primeras informaciones señalaban que el iX3 va a llegar a los concesionarios en 2022. En la actualidad casi no hay lugares dónde recargar hidrógeno, así que no hay demanda para estos coches y a la inversa. Esto hace que su volumen de ventas sea muy bajo y por consiguiente su tecnología no se abarata provocando un coste de venta muy elevado. En España, el Hyundai Nexo cuesta 69.000 euros así que resulta poco alcanzable.

Domingos: de 10:00 a 14:00 y de 16:30 a 20:30

Te suena este turismo? No, no vas descaminado. El CZero es la versión de Citroën del vehículo eléctrico que ya hemos visto primero bajo divisa Mitsubishi y con nombre iMiEV, y más últimamente como Peugeot iOn. El consumo medio homologado es de solo 10,7 litros cada 100 kilómetros; posiblemente el dato que mejor habla de sus posibilidades como ‘utilitario’. Por el hecho de que el precio tampoco ayudará probablemente, a que sea muy popular… Casi 200.000 euros en Inglaterra. Claro, que si te lo puedes permitir, posiblemente sea el ‘utilitario’ más exclusivo. Con todas las posibilidades híbridas estudiadas nos ponemos en marcha. Desde el volante se agradece la gran visibilidad en todos los ángulos que nos va a venir muy bien para movernos en urbe. La dirección es rápida si bien se aprecia un tanto menos de agilidad con respecto al resto de la gama del Toyota Yaris ya que la batería le lastra un poco. El puesto de conducción, al lado de su sencillez, es agradable. La postura es buena, los recorridos de reglaje del volante son amplios, no tienes sensación de ir sentado en una posición en especial alta, y la visibilidad es buena. Las plazas traseras ofrecen espacio de más para las piernas, y los 385 litros de maletero son muy aprovechables si bien no hay otro delante.