Las juntas de dilatación de la autopista por ejemplo, transforman la trasera en un tiovivo singularmente cuando vas en apoyos fuertes. Aunque ahora que lo pienso, esos apoyos son demasiado fuertes para hacerlos si cumples las normas, conque la mayor de los compradores de este vehículo ni lo van a apreciar. Ni qué decir debe sus suspensiones y los frenos estarán a la altura de su impresionante estampa, pues esta maravilla ha sido desarrollada de forma directa por Peugeot Sport. Tambien alardea de un reparto de pesos de un 60 por ciento sobre el eje delantero y de un 40 por cien sobre el eje trasero.
El motor es silencioso, sobre todo al ralentí, apenas se aprecia el ronroneo típico de una mecánica diésel, y tampoco llegan vibraciones preceptibles al habitáculo. Al acelerar el sonido es bastante agradable, un poco grave, pero sin dispararse a un volumen ruidoso. Entrega su potencia de manera muy progresiva y responde bien desde un regímen bajísimo. Aún no hay costo terminante para España, mas en el mes de marzo Honda ya desveló que comenzaría a admitir pedidos en Europa desde abril, y que las entregas empezarían en otoño. ¿El costo? Unos 180.000 euros en Alemania.
A pesar de estar más de 50 años escondido en ese viejo cobertizo se preservó en un estado bastante bueno, y con una leve restauración alcanzó los 16 millones de euros en una subasta en la ciudad de París. Si bien la cosa no acaba aquí, y es que un tiempo después se supo que este 250 GT California había pertenecido a renombrados actores de cine como Gerard Blain y Alain Delon. El ámbito de las dos ruedas se va recuperando poco a poco de la dura crisis causada por la presente pandemia de la coronavirus que forzó a cerrar los concesionarios, suponiendo que la industria motera se paralizara por completo. Ahora se han conocido los datos del mes de julio y se observa un crecimiento significativo de un 20.3 por ciento del ritmo de ventas respecto al mes precedente.
Nissan xtrail 32,170
Si buscas un vehículo suntuoso y agradable, bien pertrechado de partida (ojo a todo lo que podía llevar en extras) y con unas posibilidades notables sin que ello le haga perder confort y que además pueda mantener los consumos a raya aun si eres alegre con el acelerador, este Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI competition es una gran opción. En el momento de cubrirlo, hay que contar con varios minutos para desplegar la lona y ajustar todos y cada uno de los puntos de sujeción; se trata más de un vehículo para continuar descapotado que para realizar esta maniobra cada dos por tres. Además de esto, debemos abonar múltiples peajes: una rigidez estructural muy baja, un mayor peso (que repercute en las prestaciones y el consumo), peor acceso a la zona de carga, reparaciones más costosas, etc.
El maletero del nuevo Peugeot 508 cubica 487 litros, es decir, 14 litros más que el modelo anterior. Y se puede decir que es extenso, de formas muy regulares y con una accesibilidad espléndida. Esto último hay que agradecérselo a un portón trasero, de apertura y cierre eléctricos en este acabado, que facilita mucho la carga y descarga de objetos, sobre todo teniendo presente que abatiendo el respaldo trasero en una proporción 60:40, el volumen puede aumentar hasta los 1.537 litros. Además de esto, bajo el piso se aloja una rueda de repuesto de tamaño de urgencia que se agradecerá en el caso de pinchazo. Los sistemas autónomos de conducción nos indican que en un futuro no muy distante, los turismos van a poder tomar el control de la situación, dejándonos libres para hacer otras cosas aun más amenas a lo largo de nuestros recorridos, como trabajar.
Otro coletazo para fca
Cuando la Scuderia Minardi comenzó la temporada de 1987 con el M187, ya llevaba dos años en la categoría reina pero solo había terminado 5 carreras. Ello se debía a la más que pobre confiabilidad del Motori Moderni que montaba Minardi. Para 1987, el equipo proseguía con Alessandro Nannini, que había debutado el año precedente y había dado muestras de una alta velocidad. Su compañero de equipo sería un de España, el primero en subirse a un Fórmula 1 desde Emilio de Villota. Se trataba de Adrián Campos. Para Tesla, fabricar coches en territorio chino es un paso fundamental para sus planes de expansión en el gigante asiático. La producción local le dejará reducir los costes de sus automóviles y, lo que es más importante, amoldar el volumen de fabricación de forma más efectiva a la demanda real de este mercado. Además de esto, la inversión necesaria para haber construido una Gigafactoría está justificada si tenemos en cuenta que China es el primer mercado de mundo para el turismo eléctrico.
La versión de menor potencia (105 CV) se puede quedar escasa para quien frecuentemente circule por carreteras con fuertes pendientes, especialmente si se circula cargado. Considero que la variante con el motor Gasoil de 140 caballos puede ser una opción bien interesante dentro de la gama por su equilibrio entre consumo y capacidad de aceleración. También he probado la versión de gasolina de 160 caballos. Su motor tiene un tacto buenísimo, una contestación intensa en un amplio margen de revoluciones (o sea, no hace falta utilizar mucho el cambio de marchas para conseguir un buen empuje) y una aceleración mayor que la del Gasoil de 140 caballos. Sin embargo, me ha dado la impresión que su consumo es altamente sensible al tipo de conducción y del tráfico. Con el Superb Combi Diesel de 140 caballos es más simple conseguir consumos homogéneos sin necesidad de tener especial cuidado con el estilo de conducción. Con cualquiera de los motores que he probado, el Skoda Superb es un modelo silencioso, suave, cómodo y que puede ser realmente placentero para viajar.
El espacio para los ocupantes (que es amplio) es prácticamente idéntico en ambos modelos; lo que mide de menos el Kyron está sobre todo en el tamaño del voladizo trasero (lo que le da más capacidad para circular por zonas complicadas), y en el maletero. El Kyron tiene un maletero pequeño y poco alcanzable. Como es más ligero, el Actyon da mejores prestaciones y tiene un consumo más bajo que el Kyron. Y es que en el interior también hay novedades. Es nuevo el volante multifunción con botones táctiles heredado del Mercedes Clase S y similar al que ya montan los Clase A, Clase B y Clase C. Asimismo cambia la pantalla táctil central de 7 ó 10,25, que ahora tiene control gesticular, además del control por voz que se activa pronunciando la frase Hey Mercedes. El GLC asimismo incorpora el sistema de infoentretenimiento MBUX con servicios online, conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto, o navegador con RA. La instrumentación digital es opcional y emplea una pantalla de 12,3. Sin parar de hablar del equipamiento, incorpora nuevos sistemas de asistencia a la conducción más avanzados, como el asistente activo de distancia Distronic o el asistente de maniobra con remolque opcional.
Accesorios que mejoran la seguridad de nuestra autocaravana autofácil
La gama de modelos de tres puertas de 2 y tres volúmenes medró en 1985 con la popular versión de cinco puertas. Incluso llegó al mercado el Opel Corsa Spider biplaza, una original versión descapotable basada en este prototipo. Desde 1990 la marca alemana quiso ganarse a los más jóvenes con un restyling que afectó al frontal, mejoró el diseño interior y se incluyó motorización de 1,2 litros. Las entregas del Hyundai Elantra comenzarán en mayo y los costos, sin descuentos, n de poco más de 20.000 euros. A ellos va a haber que restar una cantidad, que aún no está definida, pero que podría rondar los 3.500 euros incluyendo Plan PIVE. Y, lógicamente, incluye el programa Cinking de Hyundai que ofrece 5 años de garantía, 5 años de asistencia en carretera y 5 años de mantenimiento si se financia la adquisición con la financiera de Hyundai.
A pesar de ser el conduzco más experimentado de la parrilla, el Gran Premio de Australia se le atragantó por completo a Rubens Barrichello. El sábado, tras pasar la Q1, el brasileiro la lió saliéndose de pista en la curva Sports Centre. El coche se queda empanzado terminando ahí su calificación y mandándole a la decimosexta posición de la parilla. Muy atrás teniendo en cuenta que de Williams aguardamos mucho este año. Para los devoradores de kilómetros están los 2.0 diésel de 125 o bien 150 cv. El primero puede elegirse con las versiones LS o LS+, y el de 150 sólo con la LT, por lo tanto la decisión será más por el equipamiento y precio que por la potencia. En todo caso, el de 125 debería desplazar de sobra el coche. La ley, en sus artículos 380, 381 y 385 contempla penalizaciones de también 500 euros y seis puntos por circular con nuestro vehículo por sentido contrario. Así como por conducción imprudente o por participaren carreras ilegales. Pero en la normativa se abarcan muchos más posibles delitos en la conducción, como adelantar poniendo en riesgo a otros, efectuar cambios de sentido no autorizados, o efectuar la maniobra de marcha atrás en autopistas y autovías. Sin olvidar el no sostener la distancia de seguridad, adelantar poniendo en peligro a corredores, conducir con auriculares o dispositivos que puedan disminuir la atención, o usar el teléfono al volante, entre otros.
Configura tu propio Citroen czero
BMW nos había preparado tres áreas de pruebas dentro de la jornada del 30 Aniversario de xDrive. La primera de ellas, consistía en una zona de obstáculos formadas por estructuras metálicas en las que los BMW X se iban a poner en situaciones extremas. En las plazas traseras de la segunda fila, el espacio es más que extenso. Ciertas berlinas del segmento E ya querrían para sí ese espacio. Además, los asientos se pueden deslizar sobre 18 cm, pudiendo así disponer del mismo espacio para las piernas que en un BMW Serie 7. Con el propósito de conseguir cumplir con las regulaciones de emisiones globales, Honda va a dejar de generar vehículos diésel el próximo año. Se trata de un propósito de largo plazo, en tanto que la marca asiática va a contar en 2025 con una gama totalmente electrizada en el viejo continente. Hay que hacer apreciar que tanto en septiembre como en octubre las ventas de turismos híbridos y enchufables, incluidos eléctricos, han subido más de lo que suele ser frecuente, y exceden el 2 por cien . Los coches con motor diésel siguen siendo la mayor parte de las ventas, el 66,1 por cien (el doble que los coches con motor de gasolina). Moqueta, pedales de aluminio y optimización del equipo de aire acondicionado (4 kilos). Hasta los componentes más insignificantes de un vehículo, como las moquetas de los recubrimientos, el pedal de freno (de aluminio) o bien los conductos del aire acondicionado, pueden dejarnos ahorrar otros 4 kilogramos, seguramente más de los que vamos a haber adelgazado haciendo dieta para llegar delgaditos al verano.