El Peugeot e208 es el modelo eléctrico de Peugeot más pequeño con el que cuentan. Es un coche urbano con un enorme comportamiento, diligente y divertido de conducir. Cuenta con un buen nivel de equipamiento, y no se siente muy diferente de sus versiones de combustión.

Por ultimo, el vehiculo se va a emplear esencialmente para ocio (fines de semana y vacaciones). En este sentido si me ha semejado el ASX un tanto más grande encuanto a maletero y bastante más comodas las plazas traseras (excepto la central que es algo dura).

Acababa de nacer una nueva categoría automovilística, la del GT nipón, caracterizada casi siempre por dar más por menos. Con mayor o bien menor deportividad, con 2 o cuatro plazas, pero siempre y en toda circunstancia con el mismo mensaje reconfortante para su feliz propietario: Valgo más de lo que cuesto y lo sabes.

Por el momento, no ha sido objeto de pose ante nuestros fotógrafos, y es pues la marca italiana guarda con absoluto secreto lo concerniente a este nuevo superdeportivo. De momento, se conoce como Maserati MMXX, mas sabemos que se trata de un exclusivo modelo, del que ya han avanzado un teaser.

Todo esto, viene a recalcar el camino que debemos tomar para la integración de los vehículos eléctricos en nuestra red. Al tiempo de recarga y la comunicación con la red le seguirán la inteligencia en la administración de sistemas como ChargeIQ.

En cuanto al resto, la sensación de amplitud es lo más importante desde el puesto de conducción, con una distancia libre al techo más que holgada y una superficie acristalada de importante tamaño que hace que la sensación al conducirlo sea muy agradable en este sentido.

Pero sin ruedas, sería imposible, por este motivo, MINI ha elegido 2 tipos diferentes según las condiciones que puedan surgir: neumáticos Dunlop secos de 215/45 R17, y para lluvia 205/620 R17 con llantas de competición de 17 pulgadas (Borbet).

El otro rasgo distintivo es la nueva parrilla Crystal Face, una parrilla absolutamente ciega, más grande y específica para el coche eléctrico de la marca que en las versiones superiores puede ser retroiluminada (o bien de serie en el acabado RS, que se postulará como el máximo de gama).

El más rápido de la sesión fue Sebastian Vettel, que con el ultrablando batió el récord del circuito con un 1:43.091. El germano superó a su principal rival en la general, Lewis Hamilton, y a un Kimi Räikkönen que parecía más fuerte hasta la bandera roja.

Este año hay 3 diferentes niveles de premios, que corresponden a ciertas de las distintas capas de seguridad dentro de un vehículo Tesla, con el nivel 1 dando los mejores premios, entre ellos un Model 3 y 700.000 dólares americanos.