Estas versiones Touring Package sostendrán el motor de 6 tubos y aunque por el momento no hay confirmación oficial, se espera que este cuente con un desempeño o bien cuando menos una contestación levemente dulcificada con respecto a las versiones GT4 y Spyder. A nivel de bastidor no vamos a localizar grandes novedades, pues proseguirán sosteniendo los discos de frenos carbocerámicos PCCB de la marca alemana. A nivel estético, estas nuevas versiones cuentan con una carrocería más despejada y un frontal levemente diferente, si bien el difusor trasero y las salidas de escape van a ser compartidas. Por último y a favor del Leaf he de decir que su equipamiento de serie es extraordinario. Llantas de aleación de 16, sistema para la navegación, cámara para marcha atrás, luces LED, entradas USB y AUX, arranque por botón, acceso sin llave, espejos abatibles eléctricamente, climatizador, control de crucero con limitador de velocidad y otra serie de bondades que están enumeradas en el artículo de mi compañero Juanjo. Nuestra unidad disponía de solo un extra: la célula fotovoltáica del techo.
No hace ni una hora que os hemos presentado el Ford SMax y ahora ya podemos ver a su hermano mayor, más grande y más serio, el Ford Galaxy, el monovolumen en su estilo tradicional. En estos modelos destacan siempre los números referentes a espacio: 7 plazas, maletero de 435 litros extensible hasta los 2.300 litros si plegamos todos y cada uno de los asientos siguientes. Hyundai sigue liderando el apartado de equipamiento con respecto a sus contendientes con una nueva generación de i10 que incorpora funciones y equipamientos que generalmente se hallan en los coches de los segmentos B o bien C. Después de exhibido en los salones del automóvil, este vehículo tan particular fue retirado por Ford en el año 1959. Poco más tarde, ya en California tuvo algunas apariciones cinematográficas, cuando Barris decidió adquirirlo a Ford Motor Company pagando por él tan solo un dólar. El Race Tech Institute continúa con su avance en materia de especialización tras lanzar los 3 niveles de la titulación propia en mecánica Motorsport Technician. Ahora, presenta el programa lectivo del máster en ingeniería Motorsport Engineering con el que, apoyados por la Universidad Francisco de Vitoria, procurarán la excelencia de todos aquellos ingenieros que quieran especializarse en el planeta de la competición para ser referentes en el campo.
Diámetro de giro: 12,6 m, chasis construcción: carrocería monocasco
Sin dudas el Z1 es un vehículo que ha sido concebido con otros objetivos y suponemos que a fines de los años 1980, su sistema de apertura de puertas habrá sido objeto de orgullo de sus dueños. Davide destaca que el suyo es un aporte para enriquecer la información online de este curioso producto de BMW del cual por las escasas unidades en existencia, no es posible hallar información en exceso. Una de sus cualidades mas resaltables es su capacidad de carga de 506 litros, algo que se transformará en una poderosa herramienta para procurar vencer a sus rivales, máxime teniendo presente que es un detalle valoradísimo por el público que consume éste tipo de vehículos. Sus ocupantes viajarán además muy cómodos, ayudados par la buena distancia entre ejes que es de 2.65 metros.
Y es entonces en ese momento cuando la figura de un supervisor debería actuar, la figura de algo o mejor dicho alguien, capaz de improvisar y reaccionar ante algo inesperado: la figura del humano, la figura del conductor, que tomaría en ese momento el control del vehículo para sostener todo bajo control. Después de que los directivos de Bentley optaran por llevar el Bentayga a la mítica subida de Pikes Peak este año, en tanto que Nürburgring está sobrestimado y los récords de velocidad en el mítico trazado ya no son tan interesantes ni reales como hace algunos años, el mastodóntico SUV no hizo otra cosa que demostrar su calidad.
Entonces¿exactamente en qué se diferencia del normal? Pues, primero, en su potencia, puesto que alcanza los 360 CV en vez de los 340 CV, y, en segundo lugar, en su costo, que es de 75.890 euros frente a los 71.120 euros que cuesta la versión normal. Además de esto, cuenta con algún que otro cambio estético (inscripción Plus en el pomo del selector del cambio o carcasas de los retrovisores en carbono) Los Lexus CT200h, IS y RC cesarán su venta con la entrada del nuevo año al no cumplir con la normativa Euro 6dFull si bien es cierto que el RC seguirá estando presente en su formato más radical y deportivo: el RCF con su explosivo motor de 8 tubos.
Climatizador bizona con filtro antipolen
El Salón de Nueva Delhi es todo un filón de novedades y prototipos económicos y, si bien hasta el momento poco de lo que se ofrecía por aquellas tierras nos parecía interesante, semeja que ahora se han puesto las pilas y cuentan con productos que resultan por lo menos interesantes. Los faros, por poner un ejemplo, son halógenos (H7) de serie e incluyen luces LED de marcha diurna, aunque opcionalmente están disponibles los faros Multibeam led adaptativos. Por otra parte, se ofrecen llantas de entre 16 y 19 pulgadas. Un paso por encima ya nos hallamos con los GLC 63 4MATIC+ y el polifacético motor 4.0 V8 biturbo de 3.982 cc que ya conocemos montado en infinidad de modelos. En un caso así ofrece dos niveles de potencia: 476 CV y 650 Nm para el 63 4MATIC+ y 510 CV y 700 Nm para el 63 S 4MATIC+. Palabras mayores.
Gris despedida. No hay nada más que charlar. En el horizonte, siete años con la escudería gala, dos torneos, muchas victorias y 2 temporadas, esta que ha finalizado el día de hoy y en determinada medida la pasada, que son para olvidar. De ahora en adelante, futuro colorado. Estrena asimismo ópticas, más delgadas y que pueden contar con tecnología led (antes las luces diurnas estaban en el paragolpes). Los pilotos traseros son también de nueva factura y se ofrecen nuevos diseños de llantas de aleación de hecho diamantado de 16 y 17 pulgadas. Las novedades se completan con tres nuevos colores para la carrocería: Dark Night, Silky Bronze y Sunset Red, que se suman a los seis ya existentes. Todos ellos cuentan con la tracción quattro de serie, con un diferencial central mecánico que distribuye la potencia en una proporción 40/60 entre el eje delantero y el trasero. Es capaza de enviar hasta el 65 por cien de la fuerza delante y el 85 por ciento a las ruedas traseras. La marca señala que han situado este elemento mecánico entre el embrague y el motor para poder coloar más adelantadas las ruedas delanteras, ganando distancia entre ejes (más estabilidad) y mejorando el reparto de pesos.
Porsche llegó, vio y rompió, mas tomó nota, un turismo rápido y temible, el 919 hybrid
El sistema XPILOT 3.0 usa 14 cámaras de alta resolución, 12 sensores ultrasónicos y 5 LiDAR para permitir al coche ver con precisión su entorno. La plataforma del Xpeng P7 ha sido desarrollada con ayuda de Porsche Engineering, y su batería es nuevamente desarrollo, con una capacidad de 80,9 kWh. El P7 se lanzará en tres versiones: una versión de propulsión, una versión Performance de tracción total y una versión de súpergran autonomía y 2 ruedas motrices. Con esta última, prometen nada menos que 706 km de autonomía NEDC. Aunque es posible que algo bueno tenga, en tanto que se aprovecha del GPS del iPhone para buscar en una base de datos las frecuencias que estén libres y mejor se escuchen en esa posición, gracias a la aplicación ClearScan Live (una base de datos creada por los usuarios). Todo lo que sabemos hasta el instante es que la versión pero radical del 508 está en camino y que va a ser Peugeot Sport la división encargada de dar la vida a esta versión que contará con una potencia superior a los 260 kW y reviviría la denominación R que ya fuera usada por Peugeot en el RCZ. De momento solo toca esperar para conocer mas detalles acerca de esta interesante propuesta para la gama alta de la firma francesa de la cual seguramente va a haber pero novedades en los próximos meses.
Para aquellos que lo desconozcan, hasta el momento, las 26 primeras carreras de la época servián para decidir a los 12 mejores pilotos (los 10 mejores clasificados de la general y 2 los 2 pilotos, fuera de los 10 primeros, con más victorias). Esos 12 pilotos se jugaban el título en las últimas 10 carreras, playoff conocido como The Chase, partiendo de cero con la única ventaja de que les otorgaban puntos extra por cada una de las victorias en la temporada regular. De esa forma, desde la NASCAR desean lograr que la lucha por la victoria sea lo más esencial. Se puede sospechar que antes de 2022 dejaré de ser CEO de Renault, declaraba para Financial Times el directivo brasileño. Según el periódico económico inglés, Ghosn solo se estaría refiriendo al cargo de director ejecutivo de la marca del rombo, mas se sostendría como presidente de la compañía, no abandonando tampoco el puesto de director y CEO de RenaultNissan Alliance. Recurriendo a este esquema híbrido, el GLE 350 de puede apresurar hasta 100 km/h desde parado en 6,8 segundos y lograr una velocidad máxima de 210 km. En modo 100 por ciento eléctrico la velocidad máxima del SUV híbrido es de 160 km/h.
